Вопрос/Ответ 3

PaVel

Подскажите пожалуйста по дифу редуктора муравья.
Хочу его заварить (приварить шестерни полуосей к сателлитам), варить буду инвертором. Редуктор будет работать не на муравье нагрузка будет только на одну полуось вторая холостая (может в дальнейшем на неё что-нибудь подцеплю).
Не порвёт ли сварку?
Перечитал много на других форумах по этому поводу, но в большинстве случаев редуктор там использовали всё же как мост (колёса в общем он крутил), а мне он нужен просто как реверс редуктор.

Dimas

рвет обычно на пневмоходах, так как там момент инерции колес большой. если рвать резко не будешь- то будет норм. сам так хотел делать, когда думал снегоход собирать, но потом передумал. Обычно туда не подлезть, чтобы хорошо проварить, а в муравье подлезешь =) Только к корпусу не вари- чтоб сменить можно было если всетаки порвет.

nik

граждане,помогите пожалучста,скинте фото т200м,где видно,как лежат тросы под полом.
они у меня там никак не закреплены,тупо болтаются.хочу как с завода сделать,а как-незнаю.и,если есть,фото бардачков тулы,никак не пойму,как бензобак ставиться-проушинами впереди креплений на раме или сзади.заранее премного благодарен Rolling Eyes

_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

semioncheff

Можно ли поставить сам двигатель без подвески от мотороллера вятка вп-150м на пузатую вятку?

nik

нет,у м-ки вторичный вал длиннее.и длиннее то место,где вторичный вал вращаеться(незнаю как его назвать)
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

nik

и еще вопрос-кто чем смазывает тросы?сейчас поставил новый трос сцепления,он без смазки.выжимаеться просто шедеврально!одним пальцем!может его вообще не смазывать?
_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

Labuh

Я мажу трансмиссионной ТАД ТАП.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Dimas

есть смазка для тросов, отечественая. Нозвание не припомню. До этого мазал Литолом. Если трос всборе и разобрать нет возможности- проливал моторным маслом.

PaVel

Pach

Labuh

Если имеется ввиду тульский двигатель, то на одной клемме катушки 2 провода к контактам и конденсатору, на другой плюс от замка. Если при включении замка плюса нет, снимите этот один провод, и киньте плюс на прямую от аккума. Почему снять, потому как не понятно почему его там нет, от греха...

п.с. ну и после проверки не держите долго постоянный плюс на катушке, что бы не перегреть её.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

PaVel

Labuh вроде всё сказал. Я картинку добавлю Smile

Если не ошибаюсь вы хотите завести Т200 у которй нет кика, тогда нужно отключить от РР самый толстый красный провод от клеммы "С" и соединять с + АКБ, будет искрить Smile

. Это в случае если при нажатие на ключь мотор не крутиться.
На фото как раз так и заводился мотор стартером, потому и масса такая толстая.

Pach

PaVel

Значит стартер крутит это хорошо Wink

.
Если искры нет: берём тестер или лампочку тыкаемся к клемме "+" на катушке зажигания, если горит или есть 12в (тестер) значит с проводкой всё хорошо надо смотреть прерыватель-катушка-конденсатор.
Если всё же до катушки напряжение не доходит лампа не горит тестер нули показывает, то не будем пока лезть в дебри проводки просто отключам от катушки плюсовой провод и соединям на прямую с АКБ: +катушки к +АКБ, клеммы на АКБ оставляем что бы работал стартер.
Когда кинули провод напрямую нажимаем на ключ: движёк вращается должна быть искра с свечного провода.
Катушку можно прозвонить тестером, но какое должно быть там сопротивление я точно не знаю. Можно взять заведомо рабочую от машины москвичи, ВАЗ от запорожца у вас должна быть точно Smile

.