поворотники на Т-200М без резки кузова

[vladimir16970]

поскольку люблю прокатиться на своей технике летом, есть необходимость в указателях поворотов. Руками махать не очень нравится.
Купил реле от ваз2109 за 150р, 5м провода 2*0,5 (не сильно толстые) , клеммы, 2 указателя от ваз2101 по 80р и 2 диода на 12В по 50р на авторынке. Тумблер на руль от тулицы уже был.
1.Болгаркой выровнял поверхность поворотника-срезал все крепления.
2. Приклеил на клей титан диод к полоске из пластика (4мм*20мм) посередине.
3. Приклеил саму полоску с диодом к площадке поворотника
4.Припаял к диоду провода
5.Вырезал круг (диам около 5см) из жести-консервной банки . К кругу приклеил сплошняком двойной автоскотч, а др сторону намазал герметиком (слоем 3-4мм) и склеил с поворотником
6. Когда герметик высох, просунул припаянные провода в зазор примыкания канта фары и щита, убрал бумажку со скотча и приклеил поворотник к щиту (ветровику).
7. Внутри фары соединил клеммами с проводами от реле , тумблера и проводами от задних поворотников.
Получилось прилично - не видно проводов и следов колхоза. А, главное, БЕЗ вреда кузову- не просверлил ни одного отверстия.
Если нужно- легко все можно снять, без следа.

[url]

Готово:
[/url][img]h

[url=http://pixs.ru/showimage/p4JPG_9700589_31009197.jpg]
Задние поворотники закрепил на мет.площадке госномера. Площадку вырезал из 1мм железа, сделал надрезы по бокам, загнул уши . Прикрутил к кузову винтами с потай головкой, а к площадке прикрутил номер. В ушах просверлил отверстие 8 мм.Вставил поворотник,затянул гайкой. Провода соединил клеммниками с проволами, идущими к фаре.
тумблер (переключатель ) закрепил на руль справа, провода от него (черного цвета) завел через отверстие вместе с тросами в фару, где соединил с др проводами.
Фото в процессе примерки:
[url][/url]
[url][/url]

[ГудВинд]

эх, товарищ-)

столько лет живешь на свете, а на поворотники надеешься-)

я на хонде поворотниками редко пользуюсь что по городу что по трассе.
они просто опасны.

1. указатели включенных поворотов находятся вне линии твоего взгляда.
2. не отключаются сами при повороте руля обратно
3. неудобно включение ( это даже на хонде и харлее! )
4. необходимо тратить внимание на выключение и проверку дожал ли кнопку. В мотоперчатках это не всегда легкое касание.

это конструктивно.
А на закуску- уважаемые участники движения не всегда в упор видят САМ МОТОЦИКЛ С ВКЛЮЧеННЫМ ДАЛЬНИМ!!!!!
Что уж тут говорить о поворотниках.
не видят в упор.

я конечно иногда использую поворотники. Но совсем без надежды. И только автоматически, потому что я 20 лет за рулем мотоцикла на трассах общего пользования, и понимаю, где мой маневр непонятен. Таких случаев очень мало.

а вот поворотник ВКЛЮЧЕННЫМ я поначалу оставлял очень часто.
и это реально опасно, так как я сам провоцировал других на перестроение в мою траекторию.

Так что я на хондах своих тож часто машу рукой в сторону маневра.
Это реально заметно и привлекает внимание.
Когда мой маневр НЕПОНЯТЕН
Когда понятен- ничего не включаю. Все по ситуации.


Безопасной тебе езды-)

[Hakuna]

[Czech]

[vladimir16970]

[vladimir16970]

[quote="Czech"][quote="ГудВинд"]
не надеюсь на поворотники ..... мотоциклистов мало кто видит вообще. А пара мудаков не замечали днем мой 2тонный форд ... в итоге дтп...какие там фары и поворотники...

[Hakuna]

[Mageton]

[vladimir16970]

[ГудВинд]

[Grinders]

По поводу магнитов +
А вот за дальний минус. Сколько таких ездит, ещё и с аварийкой и рычат! -ржака.
Светящееся пятно с дальним=инопланетный корабль, ни расстояние не определить, ни скорость приближения.
А не включать поворотники вообще геи придумали, чтобы узнавать друг-друга в потоке.

Сам на машине и на мотах, по 30 за лето и за зиму.

[Czech]

[vladimir16970]

[Zavhoz]

[Grinders]

Неодимовые?